Fortschritte Body Work

Langsam aber sicher erkennt man die Formen wieder, tolle Arbeit an der Ölklappe:


Das Innenleben im Detail:



Aber auch immer wieder neue Katastrophen:



Geplante Fertigstellung der Karosserie inkl. Lackierung: Ende Juli 2009.

Kotflügel, Tank, Achsen

In den letzten Wochen ging Einiges voran.
Die Kotflügel und der Tank wurden entrostet und geschliffen, sowie grundiert.
Der Tank erhielt zudem eine feine Schicht Steinschlagschutz.

wie neu!

Ausbau der Achsen

Nach längerer Pause gings nun weiter.
Die Achsen, ausgebaut...














die gestrippte Karosserie auf einen fahrbaren Untersatz geschweisst...














und ab zum Sandstrahlen.
Nach dem Grundieren stehen nun endgültig die Aufgaben für den Spengler fest:















Beiden hinteren Seitenteile werden ersetzt, neue Stehbleche links und rechts, diverse "Schönheitsreparaturen" im und um den Kofferraum.
So geht der Wagen nun in die Spenglerei.
Geplante Fertigstellung der Karosserie inkl. Lackierung: Weihnachten 2008

Frohe Ostern!

Das lange Wochenende wurde genutzt.

Die letzten Schichten Steinschlagschutz am Unterboden wurden entfernt.
Einige kleine Stellen wurden geschweisst.














Grundierung drüber und schon sieht die Sache freundlicher aus.

Weiter gings im Innenraum.
Die gesamte Lüftungsapparatur im Kofferraum ausgebaut.
Instrumente und Kabelbaum aus dem Armaturenbrett entfernt.
Die Isolierung innen herausgerissen.
So kanns aussehen, nach Jahren im Freien und defekter Scheiben-Dichtung:

Ersatzteil Beschaffung

Frühmorgens gings los in Richtung Coburg.
Bei der Firma Wolf / Hofbauer findet sich eine große Auswahl an gebrauchten Porsche Ersatzteilen.
Der Fundus scheint schier unerschöpflich, hier findet sich wirklich alles.
Vom Motor bis zum Sicherheitsgurt.
Wir fanden eine Fahrer- und Beifahrertür, Motor- und Kofferaumdeckel im sehr guten Zustand zum wirklich fairen Preis.
Die Aufarbeitung der "originalen" Türen und Deckel wäre zu aufwändig und kostenintensiv.
Die Türen waren völlig unterrostet, die Deckel wellig.
Bis zum Einbau wird noch einiges Wasser die Isar runterfliessen.
Dennoch gut diese wichtigen Teile parat zu haben.

es geht los

Im Februar begannen die Arbeiten.

Türen, Deckel, Stoßstangen, Kotflügel, Spiegel und alle weiteren Anbauteile entfernen.
Die letzten 36 Jahre gingen nicht spurlos vorüber:


Interessant wirds, wenn nach dem Entfernen der 2-3 Schichten Unterbodenschutz, sowie 3 Schichten Lack das ganze Ausmass sichtbar wird.

Zuerst musste aber noch der Motor raus:



Ready to tilt:



Man beachte die Spachtelschicht am Seitenteil hinten rechts.
Abbeizen des Unterbodens:

Glücklicherweise ohne weitere Überraschungen. Der Zustand des Blechs erwies sich nach vollständiger Entlackung als sehr gut.

Ziel

Januar 2008

Das Ziel steht fest:



Originalzustand, in Details verbessert

Überholung der Karosserie und aller Anbauteile, Lackierung in Originalfarbe hellgelb, neue Sitze im Originaldesign, usw.

Start im Februar 2008